记者昨天（8月12日）从外高桥边检站获悉，“雪龙”号极地科考船目前正在崇明进行破冰系统保养，将于今年十月出发前往南极，开始新的科考活动。“雪龙”号今年4月10日返回其母港中国极地考察国内基地码头后，一直在为新的出征做着准备。

     外高桥边检民警告诉记者，“雪龙”号将于10月11日离开位于外高桥港区的中国极地考察国内基地码头，开始其第26次南极之旅。此次南极之旅的第一站是新西兰，“雪龙”号将在那里作短暂的停留并进行必要的补给，随后前往目的地南极。

    8月，“雪龙”号将完成出征前的最后一次小“体检”，在位于崇明岛的船厂进行破冰系统的保养。不同于传统破冰船用速度冲上冰面，用重量压碎海冰的破冰系统，“雪龙”号具有最新的主动式破冰装置，由于在南极前行时会频繁使用破冰装置，因此对“雪龙”号的破冰系统进行保养十分重要。

    边检民警还告诉记者，此次“雪龙”号重新出征南极还有一个看点，那就是船上将配备两架直升飞机。早前，“雪龙”号专门从俄罗斯购进一架卡莫夫（卡32）直升机——“雪鹰”，目前正在深圳进行试飞，10月9日将正式上船。

    “雪龙”号上本有两架直升飞机平台、机库和配套设备，可以承载和起降两架直升机，但是一直以来，都只配备了一架飞机，而且均是从国内外相关公司租用。除“雪鹰”外，“雪龙”号此次还将再从哈飞公司租用另一架直升机。首次配置两架直升飞机的“雪龙”号将如虎添翼。

    据悉，“雪龙”号在乌克兰设计的时候，机库就是按照卡莫夫直升机设计的，因此，卡莫夫直升机是雪龙船所能搭载的最大机型之一。卡莫夫直升机是俄罗斯生产的一种大型舰载直升机，最大飞行半径为800公里，飞行时间为2.5小时，一次能吊5吨重的货物，搭载16名乘客。由于卡莫夫直升机采用了双层对旋螺旋桨的设计，抗风性能较强，能抗20节风速（10米/秒）。此外，飞机上还配备了GPS、通讯、吊挂装置、救生等设备。

    外高桥边检站民警还向记者透露，在“雪龙“号十月启程时，边检部门将开启“绿色通道”，组织专人为其办理检查手续，确保科考人员和船员顺利出境。 

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