浦东在上海国际航运中心核心功能区建设进程中又迈出重要一步。今天，全球首份“国际航运中心竞争力指数”（简称GSCI）由上海浦东国际金融航运“双中心”研究中心编制并发布。在首份GSCI中，上海总分名列第5，发展势头超过伦敦、纽约、东京等所有航运中心，增长魅力举世瞩目。
    根据首份GSCI，上海在三个方面引领世界航运中心的东移。首先，上海在船运能级分项指数上为全球第一。2009年，在遭受金融危机和“甲流”蔓延双重冲击全球绝大多数航运中心出现大幅下降的情况下，上海港货物呑吐量仍达5.9亿吨，集装箱呑吐量达2500万标箱，浦东空港货运量达254.1万吨，分别继续保持世界第一、第二和第三的水平。截至2009年12月底，上海国际航运中心登记的中国籍五星旗国际航线船舶311艘次，总吨位达708万吨；2009年新接船舶订单世界第一。
    其次，上海国际航运服务高起点启动。2009年，中资金融机构授予总部设置在上海的中远中海总额高达175.7亿美元的银行授信为上海国际航运中心建设保驾护航。上海航交所发布的CCFI已经成为继波罗的海干散货运价指数之后的世界第二大运价指数，被联合国贸发会海运年报作为权威数据引用；2009年10月新版指数为加快开发航运运价指数衍生品奠定基础；浦东洋山港国际航运发展综合试验区快速实质启动。
    值得一提的是，上海在全球率先探索第四代国际航运中心即“低碳智网型”国际航运中心模式创新。联合国贸易发展会议在1999年提出了“第四代港口”的概念，“第四代国际航运中心”是对“第四代港口”的超越，上海有条件在这一领域中争取国际制规权。

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