美丽三亚，浪漫天涯，三亚几乎成为海南旅游的代名词。作为窗口城市，三亚的旅游开发无疑将成为海南的重中之重。然而，当《每日经济新闻》记者在海南国际旅游岛规划确定之后的两个多月时间里第三次踏上三亚时，感受却与“国际”二字相差甚远——垃圾遍地、污水横流；房价飞涨、无序开发；城市交通混乱……海南获批国际旅游岛之后，除了价格提前与“国际”接轨外，其他在配套设施、服务、软环境建设等方面似乎仍停滞不前。

百米距离不愿指路只为拉客

尽管内地其他地方气温才刚刚回暖，但眼下三亚温度已达30摄氏度。3月1日，午后的阳光异常灼人，一位明显看得出是外地游客的女子身着海南特有的沙滩装，来到市区内的一个路口向旁边的三轮车师傅问路：“请问团结街还有多远？”

“也不是太远，我拉你过去嘛，10块钱。”三轮车师傅上下打量着游客，如是回答。

“到底还有多远啊？”游客显得有些警觉，或许对市内的出租车、三轮车宰客也曾有所耳闻。

“你先上来！我带你过去，保证把你送到就是了。”三轮车师傅也有些不耐烦。最终游客仍无奈地上车，三轮车一溜烟骑走。

但经历刚才那一幕的记者在继续前行不到100米之后吃惊地发现，“团结街”的指示牌赫然就在眼前。记者随后查询手中地图得知，刚才那位游客上车的地方其实就靠近团结街的路口！记者在三亚的调查过程中发现，类似事件在广为存在。

记者注意到，尽管“禁止机动摩托车改装车非法营运拉客”的条幅醒目地挂在三亚市的各个主要街道，但就在这些横幅的正下方，经常会有一大群非法营运的“摩的”正在候客。这些车辆大都没有驾驶证、行驶证，一旦发生事故，客人的合法权益很难得到保障，而且这些车辆在街道上行驶时还会带来严重的安全隐患。据记者多次亲身体验，红绿灯对于这些非法运营的“摩的”来说几乎形同虚设，随意闯红灯、乱鸣笛、乱停乱放等现象在三亚随处可见。

更糟糕的是，除了非法营运的“摩的”之外，连正规的出租车也集体加入到宰客行列，这也在当地已经根本不是什么秘密。“一出机场就会步入漫长的挨宰旅途，停在那里的出租车几乎没有一辆会正常打表上路，因为到市区打表只要不到30元，而他们都会报出一口价——淡季60元旺季100元甚至更高。”一位当地人向《每日经济新闻》记者透露。