浦东、南汇两区合并,版图扩大后的新浦东,“米老鼠”走来了,大飞机飞来了,新浦东面朝大海,正欲展翅翱翔,“1+1〉2”,“红利”年末显现,在近日召开的浦东新区四届人民代表大会第二次会议上,上海市委副秘书长、浦东新区区长姜樑作政府工作报告,据其介绍,2009年,浦东地方财政收入达380亿元,比上年增长9.1%。
浦东经济转型正当时 浦东经济转型正当时。而在经济转型的过程中,新技术带来的产业格局变化是强大而不容忽视的。
据张江高新技术产业开发区领导小组办公室副主任、张江高科技园区管理委员会副主任、张江(集团)有限公司常务副总经理刘小龙近日向媒体分析认为,上海转型的一个重要标志是“我们在不到5年的时间里,在中国制造过程中大规模地替代过去由西方发达国家控制的核心技术工艺、核心元器件、核心集成系统和核心装备”。刘小龙说,“上海制造业发展的基本方向是今后提供的不应该也不可能是成本低到极致、规模大到极致的产业链中的低端产品,而应是对整个产业链具有控制能力的具有核心技术的前瞻性、高附加值、低碳特征的产品。”
大飞机“浦东起飞” 2009年11月4日上午8时30分,上海市人民政府新闻办发出消息称,上海迪士尼项目报告已获国家部门核准。随后,传闻中的川沙“迪士尼”地块迅速被中外记者包围,电视台的直播车来了又走,但凡在村委会闪现的陌生面孔必定来自于媒体。
迪士尼并不是2009年的浦东唯一一个具有千亿级产值带动能力的大项目,国产大飞机项目,其总部、研发、总装基地在一年时间里先后落户浦东。跟迪士尼项目不同的是,大飞机带来了整个中国在高端制造领域里的光荣与梦想。
国际航运中心三步走 当南汇并入浦东后,浦东在上海“两个中心”建设中担当的职责越来越明确了。上海现有的港口和保税区资源全部集中在新浦东。不可替代的资源禀赋和独特优势,要求浦东在国际航运中心建设中必须勇挑重担。向着建设上海国际航运中心核心功能区的目标,浦东“下海”起航了。
浦东成为上海国际航运中心核心功能区将分3个阶段实现,2010年主要是搭框架,做规划;“十二五”期末,构筑体系,初步形成较为完善的航运服务体系;2020年,要形成规模,航运辐射体系基本形成。