11月9日至15日，上海商品住宅成交均价接近2万元/平方米，部分区域楼盘一开盘便告“无房可售”。在毫无预兆的情况下，上海楼市突然“井喷”。当地购房者认为，这可能与两件事有关：一是迪士尼，二是大虹桥。

迪士尼已是众所周知，那么大虹桥究竟有什么魅力？它会给上海乃至整个长三角的房地产业带来怎样的变化？带着这些问题，《每日经济新闻》（以下简称NBD）邀请了纳帕地产执行总经理王宏伟、上海三湘股份有限公司副总经理张涛、中房指数研究院副院长陈晟做客本期“地产峰会”，畅谈“大虹桥”的未来。

大虹桥·定位

上海经济的新增长极

NBD：仅从规划看，大虹桥和以前的上海南站、新客站相似，是一个交通枢纽发展而成的商业圈，为什么购房者偏偏对它“趋之若鹜”？

张涛：大虹桥就像是上海经济“哑铃”的一个增长极，它横跨长宁、闵行、青浦、嘉定、松江等六个区，辐射整个江浙，GDP总值甚至比浦东还高，是除上海世博会外另一件对上海影响深远的大事件。大虹桥不仅对上海重要，对长三角也同样重要，是促进整个长三角一体化深入进行的重要内容。

王宏伟：首先要纠正一个观点，大虹桥绝不只是一个纯粹的交通枢纽。过去说的交通枢纽，如上海南站，更多的功能是疏散客流，而不是聚集商业。而大虹桥是通过交通枢纽来实现经济集聚。中国的三大核心城市，除了北京是政治中心外，上海和广州都是靠交通导入人口、资金、产业而发展起来的。在中国大陆地区，长三角是资金密度最强的，但仅靠陆家嘴作为上海经济发展的“发动机”还不够，上海需要在陆家嘴之外，建立一个与之规模匹配，并面向长三角和全国的新CBD。

大虹桥显然符合上述需要，它扎牢长三角根基，具有通商和经济便利，并且可以利用高铁和飞机辐射周边城市甚至更远地区，进而全面导入长三角的产业、资金和人口。虹桥商务区对上海经济的拉动作用，甚至比世博会和迪士尼乐园还要大。

陈晟：按照大虹桥的规划，它的经济体系、城市人口体系和美国某些城市形态已有一些相似处，是由一个单独的城市向城市群的概念延伸。26.3平方公里的虹桥商务区，可将环绕四周的交通打通，将会极大提速这个城市经济的发展。与浦东2.56亿元/平方公里的GDP相比，虹桥商务区所覆盖的长宁、闵行等六大区域，目前的GDP只有1.75亿元/平方公里，差距不小，但这也意味着虹桥商务区的潜力更大。

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