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最新新闻自去年9月张江园区在2号线张江高科站首推自行车租赁以来，受到了张江上班族的“追捧”。记者昨天从张江功能区管委会获悉，在明年世博会前，张江地区自行车租赁将再度扩容，在现有50个网点，600辆车的基础上扩展至150个网点，5000辆车，最终形成覆盖园区、融入公共交通体系，实现25平方公里范围内，每300米就有一个自行车租赁网点。
自行车租赁生意很红火
昨天上午9点不到，记者在2号线张江高科站出口处看到，橙红色的自行车排列在一起十分醒目。由于是早高峰时段，近一半的自行车位已经空出。现场管理的工作人员告诉记者，这些车流通比较快的，平均每辆车每天要流动3至4次，特别是早晚高峰期的时候，车子的流动特别快。
说话间，记者看到了一位男士急匆匆地走进租车点，只见他熟练地刷卡取车。“地铁口到公司这段路说长不长，但坐车、走路都很尴尬，这个便民自行车的出现正好满足了我们短驳的需要。”该男子介绍，由于周边不少公司晚上都要加班，因此，即使在晚上七八点钟，自行车租赁的生意也很红火。
据了解，目前已经开始运行的50个租赁网点共投入运行自行车锁柱1200套，自行车600余辆，累计发卡400余张，每辆车的使用频率3至4次，也就是说，每天便民自行车可以解决1500人次短途出行的需要，至少相当于5辆公交车的运量。
“以此推测，一旦明年一季度150个网点全部投入运营后，以投入5000辆车计算，每天可节约40辆左右的公交车运能，那可谓是真正做到了绿色环保。”张江功能区管委会相关负责人表示。
排他性设计杜绝偷盗
据记者了解，到目前为止，尚无一辆自行车出现被盗、恶意损坏或者不归还的现象。对此，张江功能区规划建设与环境管理部门表示，“在办理自行车租赁年卡的时候实行实名制登记，并且要求市民提供200元押金，这在客观上，就降低了恶意损坏或借不归还的发生率。”
具体负责便民自行车项目的永久自行车公司副总经理钟明透露，由于这款便民自行车在设计上具有独特之处，也为防偷防盗提供了技术保障。“经过一段时间的摸索，我们对自行车的设计进行了改进。目前，在运营中的这批便民自行车其零件具有排他性，即使这些零件被拆卸后也无法安装到其他自行车上。同时，由于其标志性的外观设计，使其即使被盗后也难以在市场上流通。”
此外，每台便民自行车上都配备电子标签，便于管理人员动态地掌握自行车的动向。另一方面，安装在张江大街小巷中的电子摄像头也将起到实时监控的作用。
地铁站将成“调度中心”
据悉，张江地铁站的这个点将一直有人值守，可以灵活调度，实际上类似于“调度中心”。因为一般的标准点，租赁车辆在40辆，张江地铁站的这个点则相对是“枢纽点”，有164个车位。而未来类似于张江地铁站这样的“调度中心”，将增至10个左右。
根据规划中的便民自行车网点设置，将主要以建设中的地铁2号线延伸段金科路站和申江路站以及玉兰香苑等生活区为中心，对周边进行辐射覆盖。同时，配合即将投入运营的张江有轨电车的车站设置，以及相关公交线路的整合，将形成更多“调度中心”以优化自行车租赁网点的配置。
在项目建成后，自行车不一定都锁在锁柱上，空隙位置可以并排停放多辆自行车，早高峰的时候，可以在枢纽点储备足够的车辆，有乘客租车的时候，将搬到锁柱旁刷卡计费就可以了；反之，晚高峰的时候则进行反向操作。让租赁车真正地流动起来，真正达到便民的目的。
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